Devil Killer Is Here MiNi Shell
MiNi SheLL

Current Path : /home/vmanager/www/common/web/tenders/20090121/
Linux 9dbcd5f6333d 5.15.0-124-generic #134-Ubuntu SMP Fri Sep 27 20:20:17 UTC 2024 x86_64
Current File : /home/vmanager/www/common/web/tenders/20090121/24165-N-2009.html
<p class="kh_header"><b>Stargard Szczeciński: Dostawa i wdrożenie kompletnego systemu lokalizacji i monitorowania pojazdów  i urządzeń wspomagający zarządzanie flotą w Zakładzie Oczyszczania Miasta.</b><br>
<b>Numer ogłoszenia: 24165 - 2009; data zamieszczenia: 21.01.2009</b><br>
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - dostawy<br><br></p>

<p><b>Zamieszczanie ogłoszenia:</b> obowiązkowe.</p>
<p><b>Ogłoszenie dotyczy:</b> zamówienia publicznego.</p>

<p class="kh_title">SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY</p>

<p><b>I. 1) NAZWA I ADRES:</b> Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. , ul. Okrzei 6, 73-110 Stargard Szczeciński, woj. zachodniopomorskie, tel. 091 5771274, faks 091 5772128.</p>
<ul class="kh_indent_1">
<li><b>Adres strony internetowej zamawiającego:</b> www.mpgk.stargard.pl</li></ul>
<p><b>I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:</b> Podmiot prawa publicznego.</p>

<p class="kh_title">SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA</p>

<p><b>II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA</b></p>
<p><b>II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:</b> Dostawa i wdrożenie kompletnego systemu lokalizacji i monitorowania pojazdów  i urządzeń wspomagający zarządzanie flotą w Zakładzie Oczyszczania Miasta..</p>
<p><b>II.1.2) Rodzaj zamówienia:</b> dostawy.</p>
<p><b>II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:</b> Przedmiotem zamówienia jest dostawa i wdrożenie kompletnego systemu lokalizacji i  monitorowa- nia pojazdów  i urządzeń wspomagający zarządzanie flotą w Zakładzie Oczyszczania Miasta.
Zamówienie obejmuje:

1. Opomiarowanie pojazdów  Zakładu Oczyszczania Miasta w zakresie dostawy i montażu urządzeń niezbędnych dla uzyskania założonej funkcjonalności zgodnie z załącznikiem nr 1 do SIWZ.
2. Instalacja systemu zarządzania pojazdami na czterech stanowiskach edycyjnych( profesjonalnego oprogramowania działającego na platformie systemu operacyjnego Windows XP i nowszych) składającego się z następujących zintegrowanych modułów:
a. rozliczeń,
b. raportowania,
c. dyspozytorsko -logistycznego,
d. analitycznego.
3. Wdrożenie systemu zarządzania pojazdami.
4. Zintegrowanie systemu zarządzania pojazdami z wdrażanym systemem informatycznym u Zamawiającego  w zakresie opisanym w module (TRANSPORT).
5. Bezkosztowy nadzór-serwis  nad systemem w okresie gwarancji -36m-cy.
6. Bezpłatna aktualizacja wdrożonej wersji systemu w  okresie gwarancji -36m-cy.
Funkcjonalność systemu
System lokalizacji i monitorowania pojazdów  i urządzeń wspomagający zarządzanie flotą w przedsiębiorstwie. 
Główne zadanie systemu to wspomaganie kompleksowego zarządzania Zakładem Oczyszczania Miasta tj. bazą środków transportu i urządzeń  , kierowców, operatorów, zleceń  oraz informacją na temat zdarzeń pochodzącą z urządzeń rejestrujących.
System ma służyć  wszechstronnej analizie i wizualizacji danych pozyskiwanych podczas pracy pojazdów specjalistycznych. 
System ma być oparty na technologii GPS, umożliwiając pełny nadzór nad pojazdami i operatorami pojazdów  tj. aktualną kontrolę lokalizacji pojazdu, rozliczanie czasu jazdy i postojów, przebytych odległości, efektywności wykonania powierzonych zadań.
1. System winien pracować w trybach ofline i online.

2. System winien umożliwiać  wizualizację monitorowanych danych poprzez profesjonalną aplikację mapową (mapę cyfrową) oraz   automatyczną lokalizację i wizualizację na mapie cyfrowej poprzez przypisanie współrzędnych lokalizacyjnych , dowolnym danym adresowym  pobranym z innych aplikacji , baz danych lub arkuszy.  
Mapy powinny być aktualizowane nie rzadziej niż raz w roku.

3. System winien umożliwiać:

a) określanie lokalizacji (pozycji geograficznej) z maksymalnym błędem nie przekraczającym 5 m w otwartym terenie gdy na sygnał GPS nie działają zakłócenia, 
b) rejestrację przebytej trasy (pozycja, odległość, prędkość, czas), 
c) rejestrację włączeń i wyłączeń stacyjki i silnika pojazdu z informacją o czasie pracy,
d) rejestrację pracy(cykli, włączeń i wyłączeń) wybranych urządzeń hydraulicznych i mechanicznych pojazdu z informacją o czasie pracy,
e) rejestrację i analizę zużycia paliwa,
f) detekcję naruszeń stref chronionych  w pojeździe (np. systemu alarmowego, systemu opomiarowania paliwa itp. ),
g) pomiar i rejestracja napięcia zasilania w pojeździe, 
h) rejestrację i zdalną sygnalizację zaniku zasilania głównego, 
i) przekaz danych w czasie rzeczywistym, opóźnienie w wizualizacji przesyłanych danych nie większe niż 90 sekund przy założeniu działającej usługi GPRS w miejscu gdzie znajduje się pojazd.
4. System winien mieć możliwość  szybkiego  i elastycznego  dostępu do zasobów informacji gromadzonych przez urządzenia rejestrujące . W czasie rzeczywistym użytkownik winien mieć możliwość dostępu-podglądu(wizualizacji) do następujących danych:
a) bieżącej lokalizacji monitorowanego pojazdu, 
b) przebiegu tras w danym cyklu roboczym, 
c) stanu paliwa w określonym momencie czasu
d) aktualnego stanu pracy, 
e) czasu trwania poszczególnych zdarzeń, 
f) identyfikacji kierowców/operatorów prowadzących  pojazd,
g) meldunków wysyłanych przez kierowców/operatorów pojazdów ,
h) każdy zdefiniowany przez użytkownika punkt na mapie winien być identyfikowalny poprzez  dodatkowe odniesienie do określonej bazy danych, raportu-meldunku  charakteryzującego prezentowaną wizualizację.

5. System winien mieć możliwość  szybkiej  i elastycznej analizy i wizualizacji  informacji archiwalnych gromadzonych przez urządzenia rejestrujące w pojazdach i urządzeniach .

6. System winien pozwalać na wykorzystanie, tworzenie i planowanie :
a) (trasówek) dla zleceń cyklicznych
b) własnych map i planów sytuacyjnych zbudowanych na standardowych formatach zapisu.

7. System docelowo winien  elastycznie (współpracować) z wdrażanym przez Zamawiającego zintegrowanym systemem informatycznym w szczególności z modułem (TRANSPORT) i innymi    bazami  danych  :

a) pojazdów, 
b) kierowców ,
c) klientów, z podziałem na klientów indywidualnych oraz podmioty gospodarcze 
d) umów, 
e) lokalizacji obsługiwanych obiektów-kontrahentów ,
f) dowolnie definiowalnych zdarzeń.

8. System winien być źródłem danych dla następujących aplikacji wspomagających  zarządzanie:

a) bieżącą działalnością w zakresie świadczonych usług cyklicznych i jednorazowych ( wywozy wg harmonogramów i jednorazowe),
b) gospodarką transportową, ( konieczny  kontakt z dostawcą moduły (TRANSPORT) celem uzgodnienia technicznych warunków integracyjnych dotyczących niezbędnych technologii wymiany danych.
Niezbędne dane to:
- ilość przejechanych km w określonym przedziale czasu
- ilość przepracowanych mtg w określonym przedziale czasu
- ilość, miejsce, data i czas tankowań 
- ilość paliwa w zbiorniku na zadany moment
- ilości impulsów z czujników dodatkowych (podnośniki, załadunki, cykle) wraz z lokalizacją zdarzenia
- możliwość podłączenia dodatkowych odczytów wagowych z pojemników

c) gospodarką paliwowo-materiałową
d) ewidencją kadrowo-płacową.
Wymagania fukcjonalne  urządzeń 

Każdy z monitorowanych pojazdów winien posiadać:
1. Rejestrator 
a) rejestrator musi mieć możliwość odczytu przez nośnik danych kierowcy- praca offline.
b) rejestrator offline musi mieć możliwość podłączenia modemu GPRS wraz z kartą SIM do przesyłania danych- praca online.
c) rejestrator musi mieć możliwość rejestracji definiowanych przez zamawiającego (dla każdego pojazdu oddzielnie) komunikatów które wysyłają kierowcy (minimum 10 komunikatów)
d) funkcjonalność RCP w oprogramowaniu (rejestracja czasu pracy) poprzez identyfikację pracowników przychodzących i wychodzących z pracy (identyfikacja nośników danych w czytniku USB).

2. Osobisty identyfikator kierowcy będący nośnikiem danych. 
a) nośnik musi zawierać pełną kopię danych z rejestratora z możliwością  odczytu danych przez przystosowane do tego czytniki (poprzez USB - działające z komputerami z systemem Windows 95-98-2000-XP-Vista) 
b) nośnik wraz  oprogramowaniem winien umożliwiać rejestrację czasu pracy) poprzez identyfikację pracowników przychodzących i wychodzących z pracy (identyfikacja nośników danych w czytniku USB).

3. Możliwość pomiaru paliwa ze standardowego pływaka - opcjonalna sonda hydrostatyczna

Wymagania dodatkowe

Serwer z danymi oraz  cała infrastruktura i dane muszą znajdować się u Zamawiającego, żaden element systemu nie może znajdować się u dostawcy systemu, w szczególności serwer mapowy zainstalowany na serwerze zamawiającego.
System (online) musi działać z  dowolnym operatorem GSM.
System winien być wyposażony w szczegółowe plany miast i województwa zachodniopomorskiego oraz kompatybilne z ogólnodostępnymi aplikacjami mapowymi (plany- mapy kraju i Europy).
System po wdrożeniu nie może generować dodatkowych kosztów poza opłatami za transmisję danych - dla operatora GSM.
System winien być otwarty na możliwość zastosowania w okresie do 3 lat od wdrożenia terminali komunikacyjnych ( inkasenckich) dla kierowców monitorowanych pojazdów, umożliwiających bez ograniczeń:
a) komunikację z centrum dyspozytorskim , 
b) ewidencję i rozliczanie wykonanych zleceń i usług..</p>
<p><b>II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):</b> 32.53.00.00-7, 72.31.00.00-1.</p>
<p><b>II.1.5) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:</b> nie.</p>
<p><b>II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:</b> nie.</p><br>
<p><b>II.1.7) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:</b> tak.</p><p><b>II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:</b> Zakończenie: 30.06.2009.</p>

<p class="kh_title">SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM</p>

<p><b>III.1) WARUNKI DOTYCZĄCE ZAMÓWIENIA</b>
<p><b>III.2) WARUNKI UDZIAŁU</b></p>
<ul class="kh_indent_1"><li><b>Opis warunków udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków:</b> 1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki określone w art. 22 ust. 1 ustawy oraz inne warunki określone przez zamawiającego w siwz. 
2. Potwierdzeniem spełnienia warunków, o których mowa w ust. 1 będzie załączenie do oferty (o treści zgodnej z załącznikiem nr 1 do siwz) oświadczeń i dokumentów wymaganych w § 6 siwz..</li>
<li><b>Informacja o oświadczeniach i dokumentach, jakie mają dostarczyć wykonawcy w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu:</b> 1. Aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert tj.
po 31 lipca 2008 roku.
2. Oświadczenie o spełnieniu przez wykonawcę warunków udziału w postępowaniu o udzielenie  zamówienia -  załącznik  nr  2,.</li></ul>

<p class="kh_title">SEKCJA IV: PROCEDURA</p>

<p><b>IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA</b></p>
<p><b>IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:</b> przetarg nieograniczony.</p>
<br><p><b>IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT</b></p>
<p><b>IV.2.1) Kryteria oceny ofert: </b>najniższa cena.</p><p><b>IV.2.2) Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna:</b> nie.</p><br><p><b>IV.3) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE</b></p>
<p><b>IV.3.1)</b>&nbsp;<b>Adres strony internetowej, na której dostępna jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia:</b> www.mpgk.stargard.pl.<br><b>Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:</b> Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością,
73-110  Stargard Szczeciński, ul. Stefana Okrzei 6, pok. nr 1.-cena 50,00 złotych brutto..</p>
<p><b>IV.3.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:</b> 30.01.2009 godzina 09:00, miejsce: Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością,
73-110 Stargard Szczeciński, ul. Stefana Okrzei 6, pok. nr 15.-sekretariat.</p><p><b>IV.3.5) Termin związania ofertą:</b> okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).</p>
Creat By MiNi SheLL
Email: jattceo@gmail.com