Devil Killer Is Here MiNi Shell
MiNi SheLL

Current Path : /home/vmanager/www/frontend/runtime/cache/8c/
Linux 9dbcd5f6333d 5.15.0-153-generic #163-Ubuntu SMP Thu Aug 7 16:37:18 UTC 2025 x86_64
Current File : /home/vmanager/www/frontend/runtime/cache/8c/8cadae0867b066549bd5401cea48121b.bin
a:2:{i:0;a:2:{i:0;s:10832:" 
                    
                    <h3 class="title">Bezpieczne miasto</h3>
                    <p>
                        <span class="glyphicon glyphicon-time" aria-hidden="true"></span> <strong> 18-02-2011, 00:00</strong>
                                            </p>

                    <div class="lorem">
                        <table align="left" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1">
	<tbody>
		<tr>
			<td>
				<img alt="" src="https://common.v-manager.pl/uploads/source/articles/41059/0_upload_95ba3561c9.webp" style="margin:5px;width:180px;float:left;height:46px;" loading="lazy" /></td>
		</tr>
	</tbody>
</table><p>
	<strong>Piesi i rowerzyści – a wśród nich głównie dzieci – to najbardziej zagrożone grupy uczestników ruchu drogowego. Statystyki podają, że blisko czterdzieści procent poszkodowanych w wypadkach drogowych stanowią tak zwani „niechronieni” uczestnicy ruchu. Analiza nie pozostawia wątpliwości: stosując proste rozwiązania, można znacząco poprawić stan bezpieczeństwa na drogach.</strong></p><table align="right" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:120px;">
	<tbody>
		<tr>
			<td>
				<img alt="" src="https://common.v-manager.pl/uploads/source/articles/41059/0_upload_7f91a9303f.webp" style="margin:5px;width:120px;float:right;height:180px;" loading="lazy" /></td>
		</tr>
		<tr>
			<td style="text-align:right;">
				<em><strong>Kostka brukowa Polbruk Prostokąt<br />
				fot. POLBRUK</strong></em></td>
		</tr>
	</tbody>
</table><p>
	<strong>Ścieżki rowerowe…</strong></p><p>
	Rowerzyści coraz bardziej zawłaszczają ulice naszych miast, co wymusza powstawanie ścieżek. W wielu miejscowościach prowadzone są obecnie budowy i przebudowy ciągów komunikacyjnych dla niezmotoryzowanych. Do tej pory w Polsce powstało około 1000 kilometrów ścieżek rowerowych, które mają poprawić stan bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, a także odzwierciedlają nastawienia lokalnych władz do zagadnień ochrony środowiska (zmniejszenie emisji spalin, poprawa kondycji mieszkańców).</p><p>
	Deskorolkowcy, skaterzy i rolkowcy też mogą korzystać ze ścieżek rowerowych. Pod warunkiem, że są one wykonane ze specjalnego rodzaju kostki.</p><p>
	Właściwie zrobiona ścieżka rowerowa jest nie tylko bezpieczna, ale także przyjemna w użytkowaniu. Wyraźne i trwałe rozdzielenia ciągów pieszych i rowerowych można uzyskać poprzez użycie odmiennych kolorystycznie, kształtem i fakturą kostek brukowych POLBRUK. Powierzchnie przeznaczone dla rowerzystów zwykle układane są z <strong>bezfazowej kostki Polbruk Prostokąt w kolorze czerwonym</strong>. Efektem końcowym jest płaska, równa powierzchnia, gdzie łączenia między kostkami są niemal niewyczuwalne.</p><table align="left" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:142px;">
	<tbody>
		<tr>
			<td>
				<img alt="" src="https://common.v-manager.pl/uploads/source/articles/41059/0_upload_2b3cde1c4d.webp" style="margin:5px;width:142px;float:left;height:200px;" loading="lazy" /></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
				<em><strong>Kostka brukowa Polbruk Prostokąt<br />
				bez fazy<br />
				fot. POLBRUK</strong></em></td>
		</tr>
	</tbody>
</table><p>
	<strong>Cicha droga osiedlowa…</strong></p><p>
	Pragnieniem ludzi jest mieszkać komfortowo, mieć chwilę spokoju spacerując z dziećmi. W rzeczywistości natomiast droga osiedlowa to najczęściej spory ruch samochodów. Hałasu nie da się całkowicie wyeliminować i uniknąć, ale można spowodować, żeby był mniej uciążliwy. Rozwiązaniem jest budowa nawierzchni z odpowiedniej kostki brukowej.</p><p>
	<strong>Polbruk Tetka </strong>bez fazy ułożona na osiedlowym placu czy parkingu  to idealne rozwiązanie. Na system ten składają się kostka brukowa pełna – podstawowy element do budowy, połówka i brzegowa – kostki umożliwiające łatwe wykończenie nawierzchni przy krawężnikach i obrzeżach bez dodatkowych cięć.</p><p>
	Remontując ciągi piesze można puścić wodze fantazji i poszaleć. Rodzaj użytej kostki zależy zwykle od otoczenia – w miejscach reprezentacyjnych: skwery, parki stosuje się kostki szlachetne, np. <strong>Polbruk Petra, Plaza, Complex, Beganit, Country lub </strong>Merkado, w pozostałych wybierane są najczęściej spośród kształtów <strong>kostek klasycznych </strong>lub <strong>płytek chodnikowych </strong>o różnych rodzajach faktury – gładkiej lub płukanej. Alternatywą dla zwykłej płytki chodnikowej może być <strong>Polbruk Urbanika</strong>, która nawiązuje do popularnych obecnie minimalistycznych trendów. Klasyczny, geometryczny kształt kostek sprawia, że produkt doskonale współgra z nowoczesnym otoczeniem. Na linię Urbanika składają się trzy prostokątne kostki o grubości 8 cm i wymiarach zbliżonych do wymiarów zwykłych płyt. Efekt końcowy będzie na pewno zaskakujący, wprowadzając nowy design na ulice i odmieniając oblicze zwykłego chodnika.</p><table align="right" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1">
	<tbody>
		<tr>
			<td>
				<img alt="" src="https://common.v-manager.pl/uploads/source/articles/41059/0_upload_d759706bfd.webp" style="margin:5px;width:200px;float:right;height:133px;" loading="lazy" /></td>
		</tr>
		<tr>
			<td style="text-align:right;">
				<em><strong>Polbruk COMPLEX<br />
				fot. POLBRUK</strong></em></td>
		</tr>
	</tbody>
</table><p>
	<strong>Tętniące życiem śródmieścia…</strong></p><p>
	Coraz częściej widać w miastach rozwiązania przyjazne także osobom niepełnosprawnym. W strategicznych, pełnych ludzi, autobusów, tramwajów i samochodów, centrach miast masowo stosuje się płytki chodnikowe <strong>POLBRUK Focus </strong>(35 x 35 cm) ze specjalną wypukłą fakturą rozpoznawalną przez niewidomych. Są one używane, jako ostrzeżenie w miejscach szczególnie niebezpiecznych, w których trzeba się zatrzymać np. przed wejściem na jezdnię czy w pobliżu torów tramwajowych.</p><p>
	Jaką barierą w swobodnym przemieszczaniu się może być pokonywanie różnic poziomów – wejścia i zejścia z chodnika na jezdnię mógł się przekonać każdy, kto choć chwilowo doświadczył jakiejś kontuzji. To problem, który stale towarzyszy osobom starszym, niepełnosprawnym ruchowo i ich opiekunom, matkom prowadzącym wózki dziecięce, a nawet rowerzystom. Zastosowanie specjalnych <strong>krawężników tzw. trapezowych lub najazdowych</strong> (o wymiarach 100 x 15 x 22), których łagodne i obniżone krawędzie umożliwiają płynne przejście z różnych poziomów to wygoda, ale i bezpieczeństwo poruszania się. Budując lokalne ciągi komunikacyjne, warto pamiętać o produktach Polbruku, które zostały zaprojektowane w taki sposób by ułatwić i usprawnić komunikację w miejskiej dżungli, w której trzeba sobie umieć poradzić szybko i samodzielnie.</p>
                        
                         
 
                        <div class="googleads-article">
<!-- script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script -->
<!-- vManager - w treści artykułu 2 -->
<ins class="adsbygoogle"
     style="display:block"
     data-ad-client="ca-pub-6177099932506559"
     data-ad-slot="9192484574"
     data-ad-format="auto"
     data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
                        </div>


                           
                    </div>
                    
                    <div class="text-center">
                                        </div>

                                            
                      
                        
                        
                    
                                        <div class="portal-light-background p1em mt1">
                        <strong>Źródło:</strong> 
                        <span>
                                                    
                            Polbruk S.A.                                                        
                                                    </span>
                        <br>
                    </div>
                                        
                                            <div class="nav-table tags mt05">
                            <div>Tagi:</div>    
                            <div>
                                                                    <a href="/wyszukiwarka/artykuly?phrase=ścieżka+rowerowa" class="label label-default">ścieżka rowerowa</a>
                                                                    <a href="/wyszukiwarka/artykuly?phrase=bezpieczeństwo+na+drodze" class="label label-default">bezpieczeństwo na drodze</a>
                                                                    <a href="/wyszukiwarka/artykuly?phrase=Polbruk" class="label label-default">Polbruk</a>
                                                                    <a href="/wyszukiwarka/artykuly?phrase=kostka+brukowa" class="label label-default">kostka brukowa</a>
                                                                    <a href="/wyszukiwarka/artykuly?phrase=pieszy" class="label label-default">pieszy</a>
                                                                    <a href="/wyszukiwarka/artykuly?phrase=rowerzysta" class="label label-default">rowerzysta</a>
                                                            </div>
                        </div>
                                            
                        
                    <div id="fb-root"></div>
                    <!--script async defer crossorigin="anonymous" src="https://connect.facebook.net/pl_PL/sdk.js#xfbml=1&version=v12.0" nonce="2g9iczzS"></script-->
                    
<script>
//<![CDATA[
var lx=!1;window.addEventListener("scroll",function(){(0!=document.documentElement.scrollTop&&!1===lx||0!=document.body.scrollTop&&!1===lx)&&(!function(){var e=document.createElement("script");e.type="text/javascript",e.async=!0,e.src="https://connect.facebook.net/pl_PL/sdk.js#xfbml=1&version=v12.0";var a=document.getElementsByTagName("script")[0];a.parentNode.insertBefore(e,a)}(),lx=!0)},!0);
//]]>
</script>
                    
                    <div class="social text-center mb1">
                        <div class="fb-like" data-href="https://www.budownictwo.org/artykuly/szczegoly/41059_bezpieczne-miasto" data-width="" data-layout="button" data-action="like" data-show-faces="false" data-share="true"></div>
                    </div>

                    
                    <div id="articles">    
                        
                    
                                    ";i:1;N;}i:1;O:25:"yii\caching\TagDependency":3:{s:4:"tags";a:2:{i:0;s:13:"article_41059";i:1;s:8:"articles";}s:4:"data";a:2:{s:32:"76d674d5e71bb664b49c7ad20a61e1c0";s:21:"0.65817600 1747195433";s:32:"9f4ebfa1b76d6bc6617aec9034853422";s:21:"0.22954000 1749980350";}s:8:"reusable";b:0;}}
Creat By MiNi SheLL
Email: jattceo@gmail.com